43 havalimanımızdan sadece 7’si kar edebiliyor

Her havalimanının yaklaşık 5 milyon TL’lik gider fazlası olduğu belirtilen raporda, “Ferit Melen, Hatay ve Diyarbakır ’da ticari uçuşlar hissedilir şekilde düştü. Ankara Esenboğa’da ise uçuş başına gider yüzde 37 arttı. Son aylarda hizmete sokulan Iğdır, Kastamonu, Şırnak ve Bingöl havalimanları ile birlikte giderleri gelirlerinden çok daha fazla olan havalimanı sayısı arttı” tespiti yer aldı. Sayıştay’ın raporuna göre, DHMİ’nin giderleri artarken satış miktarı aynı hızla artmıyor. Son 5 yılda uçak trafiğinin yüzde 39, yolcu trafiğinin yüzde 54 arttığı belirtilen rapora göre, hizmet üretim maliyeti son beş yılda yüzde 100 oranında artış gösterirken, net satış tutarı aynı dönemde yüzde 65 oranında arttı. Gelecek yıllarda da harcamalardaki artışın süreceği tespitinde bulunulan raporda, “Bu nedenle mali yapının güçlendirilmesi planlarının yapılması; ödenmemiş sermayenin ödenmesi başta olmak üzere gelir ve kaynaklarda artış, maliyet ve giderlerde ise tasarruf sağlayıcı tedbirlerin alınması önem arz etmektedir” uyarısında bulunuldu. Raporda havaalanlarında ortalama kapasite kullanım oranı yüzde 38 olarak belirlenirken, yüzde 5.6 kapasiteyle çalışan havaalanı olduğuna da dikkat çekildi. Buna göre İstanbul Atatürk Havalimanı yüzde 84.9 kapasite ile çalışırken, Adıyaman Havalimanı ise yüzde 5.6 kapasite ile çalışıyor. Bu nedenle de raporda “yeni yapılacak havalimanları planlanırken; mevcut havalimanlarının kapasite kullanım oranları ve havalimanlarının birbirlerine olan uzaklıklarının dikkate alınması” talep edildi. (Radikal - Hacer Boyacıoğlu)