Hilmi Selimoğlu: “Uçuş olmayan yerde turizm de olmaz"

Bölgede ilk otelini Assos Eden Beach adıyla 1986 yılında açan Selimoğlu,27 yıllık süre içerisinde Assos Eden Garden, Assos Nazlıhan ve son olarak Assos Nazlıhan Spa’yı bölge turizminin hizmetine sundu. Hilmi Selimoğlu ile bölge turizmi hakkında konuştuk. Selimoğlu Assos’un istediği misafir sayısı ve profiline sahip olması için Körfez Havalimanı’nın charter uçuşlara açılmasının şart olduğunu söyledi ve ekledi: Uçuş olmayan yerde turizm de olmaz. 2012 Assos’ta nasıl geçti? 2012’de bölge olarak maalesef biraz aşağıya doğru indik. Bölgemiz daha çok yerli turiste dayalı olduğu için Ramazan ayı biz çok etkiliyor. Dört yıl da bu durum devam edecek gibi görünüyor. incoming’ler ve gruplar ile ayakta tutmaya çalışıyoruz. Ramazan ayının yüksek sezon ile çakışması nedeniyle yüzde otuzlara ve kırklara varan düşüşler yaşanıyor. 2011’e göre 2012’de yüzde 20 geriledik. Bu yıl da yine aynı gerilemeyi göreceğiz, 2014 ve 2015’te düzelecektir. 2014’te yüzde ona düşer, 2015’te toplar. Bölgenin daha çok iç turizme hizmet verdiğini biliyoruz. Dış pazarlar anlamında baktığımızda hangi ülkeler bölgeye rağbet gösteriyor? Hollanda, Almanya ve Avusturya ağırlıklıyız. Bunların yanında Romanya ve Bulgaristan da var ama onlar daha düşük fiyatlara rağbet ediyorlar. Bundan dolayı da bu piyasayı daha çok Kuşadası çekiyor.

“Kuzey Ege’nin kalkınması için Körfez Havalimanı’nın charterlara açılması lazım” Misafir sayısının arzu ettiğiniz noktalara gelmesi için havalimanı gerçeği üzerinde titizlikle duruyorsunuz. Bölgede faaliyet gösteren Edremit Havalimanı ‘nda şu an için çalışmalar ne durumda? Edremit Havalimanı uluslararası uçuşlara açılmadan, Kuzey Ege’de bir destinasyon yaratılmadıktan bölgede turizm bana göre yoktur. Çalışmalarımız sürüyor. 2013 olmasa bile 2014’te mutlaka charter’ları indirtmeye başlayacağız. Adnan Menderes Havalimanı kadar Edremit Havalimanı’nın da önemi var Türkiye’de. Çanakkale’ye kadar uzanan 80-90 km’lik deniz turizmi yapılan bir alan var. Diğer taraftan Foça’ya kadar uzanan bir alan var. Yukarı doğru baktığında, termal tesislere, Uludağ’a yani kayak tesislerine doğru uzanan bir alan mevcut. Buraya inen bir uçak ile iki buçuk saat içinde bu alanın her bir yerine ulaşmak mümkün. Bu nedenle önemi çok büyük olan bir havalimanıdır Edremit Havalimanı. Kuzey Ege’nin kalkınması için Körfez Havalimanı’nın charterlara açılması lazım. Biz zaten firmalarla görüşüyoruz. Biz koltuk desteğini veririz, siz yeter ki başlayın diyoruz. “Ege’yi parçalamayalım, bir bütün olarak pazarlayalım.” Bölge turizmcileri olarak hedef pazarlarınıza yönelik tanıtım çalışmalarınız var mı? Muhakkak ki var. Dernekler, birlikler çalışıyor. Biz Assos’u tanıtıyoruz. “Dünyada Türkiye, Türkiye’de Assos” diyoruz. Assos da nerede, Kuzey Ege’de. Buradan Güney Ege’de faaliyet gösteren otelcilere sesleniyorum. Kuzey Ve Güney Ege olmaz, Ege Egedir. Lütfen Ege’yi birleştirelim. Akdeniz çanağımız var da niye Ege çanağımız yok bizim? Ege’yi parçalamayalım, bir bütün olarak pazarlayalım. O zaman potansiyel daha da yükselecek. Biz turizmciler zaten çalışıyoruz ama devletten bu havalimanının yurtdışı uçaklarına açılması yönünde bir beklentimiz var ki bu gerçekleşmeden ne kadar çalışırsanız çalışın, tüm çalışmalarınız boşa gider. Turizm eşittir destinasyon, turizm eşittir charter. Demektir. Havalimanı olmayan, charter inmeyen yerde turizm yapılamaz. 27 yıl öncesinin turizmiyle günümüzün turizm dinamikleri arasında bir karşılaştırma yapmanızı istesek neler söylersiniz? İkisi arasında çok büyük farklar var. 27 yıl önce turizm karayoluyla yapılıyordu. İnsanlar ya kendi arabalarıyla ya da otobüslerle geliyordu. Almanya’dan turist getiren çift katlı otobüsler vardı. Berlin’den kalkarlar, mevcut tehlikelerden dolayı Bulgaristan’dan gündüz geçmek için bir gece Yugoslavya’da konaklarlar, ardından Türkiye’ye gelirlerdi. Biz yıllarca Assos’ta dokuz günlük Alman gruplar ağırladık. Uçuşlar başladığı zaman da turisti Çiğli Havalimanı’ndan getiriyorduk. O zamanlar Adnan Menderes havalimanı bile yoktu. Uçaktan inen turisti otelimize iki saatte getiriyorduk, şimdi Adnan Menderes’ten dört beş saatte gelmiyor. Bir adamı iki saat uçur, beş saatte otobüse bindir, böyle bir turizm yok artık. “Şimdi yüzde yirmi para kazanabiliyorsanız Allah bereket versin diyeceksiniz” Gelirler anlamında da büyük fark var değil mi? O dönemde çok iyi paralar kazandık. Eskiden yüzde otuz maliyet, yüzde yetmiş kazanç vardı. Personel maliyeti, yiyecek maliyeti, elektrik, bunların hepsi çok ucuzdu. Şimdi altından kalkmak mümkün değil. Şimdi yüzde yirmi para kazanabiliyorsanız Allah bereket versin diyeceksiniz. Eskiden yılın sekiz ayında çalışırdık. Yılbaşı organizasyonları, av gurupları, yürüyüş grupları gibi farklı aktiviteler olurdu. İstanbul’a en yakın Ege’ydi. Bir anlamda Ege İstanbul’un arka bahçesiydi. Şimdi İstanbul’un da çevresi doldu. Maliyetler de arttı. Adam beş yüz TL’lik benzin yakacak ki, Assos’a gelsin. Bunların hepsi etken oldu. “Yeni bir otel daha yapacak olursam yine Assos’ta yaparım” Başka bir bölgede yatırım yapmayı düşünüyor musunuz? Eden Beach’i 1986’da, Eden Garden’ı ise 1993’te açtım. O yıllarda güneye inseydim şu anda belki on bin yatağım vardı. Orada teşvikler var. Bizim bölgemizde maalesef ne teşvik var, ne de kredi. Özkaynaklarımızla yaptı. Assos benim için bir tutku. Başka bir yer düşünmedim, bundan sonra da düşünmem. Dünyanın neresini getirirseniz getirin ben yine Assos derim. Yeni bir otel daha yapacak olursam yine Assos’ta yaparım fakat artık yeni bir otel düşüncem yok. Bir seyahat acentam var İstanbul’da, satış ofislerimiz var. Artık benden turizm buraya kadar diyebilirim.