İzmirli turizmciler, Alsancak Limanı’nın, kent merkezinde konteyner sahaları, ağır lojistik faaliyetler, trafik yoğunluğu ve çevresel etkilerle yaşam kalitesini düşürdüğünü, bu haliyle şehrin ve turizmin geleceğini olumsuz etkilediğini savunarak hizmet karakterinin değiştirilmesini istediler.
Sektörün konuyla ilgili görüşlerini açıklayan Ege Turistik İşletmeler ve Konaklamalar Birliği (ETİK) Başkanı Mehmet İşler, yük taşımacılığına dayalı faaliyetlerin kent dışında bulunan ve yeni yapılan limanlara verilmesini, Alsancak limanının sadece kruvaziyer ve yolcu taşımacılığı hizmetlerinde değerlendirilmesini talep ettiklerini dile getirdi.
Alsancak Limanı’nın geleceğine ilişkin tartışmaların kentin uzun vadeli ihtiyaçları, yaşam kalitesi ve turizm potansiyeli çerçevesinde ele alınmasının önemine dikkat çeken İşler, şehir merkezinde yoğun yük taşımacılığına dayalı liman faaliyetlerinin, modern kent planlaması ve turizm vizyonu ile uyumlu olmadığını söyledi.
Mehmet İşler; "İşler, İzmir gibi tarihi, kültürel ve turistik kimliği güçlü bir kentte, kıyı alanlarının daha çok yolcu odaklı ve kente değer katan kullanımlarla değerlendirilmelidir. Şehrin merkezinde yer alan yük limanı faaliyetleri, trafik yoğunluğu, kentsel hareketlilik ve çevresel etkiler açısından çeşitli sorunlar oluşturmaktadır. Bu sorunlar kentin büyümesine paralel olarak her geçen zaman diliminde daha da büyümektedir. İzmir Akdeniz çanağında kruvaziyer turizminden daha fazla pay alabilecek şehirler arasında yer almaktadır ve bu anlamda önemli bir potansiyele sahiptir. Turizm sektörü açısından bakarsak, şehir merkezindeki kıyı alanlarının; konteyner sahaları ve ağır lojistik faaliyetler yerine, yolcu trafiğini destekleyen, kentle bütünleşen ve İzmir’in marka değerini yükselten işlevlerle değerlendirilmesi daha uygun olacaktır. Yük limanı faaliyetleri açısından ise İzmir çevresinde güçlü ve uygun alternatifler bulunmaktadır. Aliağa, Nemport ve Çandarlı Limanları lojistik altyapı, kara ve demiryolu bağlantıları ile şehir trafiğinden bağımsız çalışma imkânları sayesinde yük taşımacılığı için daha elverişli alanlardır. Turizm sektörü olarak beklentimiz, İzmir kent merkezinin ağır yük taşımacılığı baskısından arındırılması, kıyı alanlarının turizm ve sosyal yaşamla daha fazla bütünleşmesidir. Hedef, İzmir’e değer katan bir liman modelidir. Talebimizin, bir karşıtlık değil, İzmir’in geleceğine yönelik yapıcı bir arayış olarak görülmesi gerekir. Liman kullanımına dair kararlar, kentin sürdürülebilir kalkınma hedefleri, turizm potansiyeli ve yaşam kalitesi dikkate alınarak şekillendirilmelidir. Bu, İzmir’e uzun vadede önemli katkılar sağlayacaktır. " diye konuştu.
İlgili Haberler

Kruvaziyer turizminde 2026 planlaması başladı, rezervasyonlar artarak ilerliyor
2025 yılını güçlü bir ivmeyle kapatan kruvaziyer turizmi, 2026 için yapılan rezervasyonlar ve planlanan yeni gemi seferleriyle tarihinin en parlak...

756 bin yolcuyla tarihi rekor, kruvaziyer turizmi 4 yılda 3 kat arttı
2026 yılının Ocak-Haziran döneminde Türkiye limanlarına kruvaziyer gemileriyle gelen yolcu sayısı 756 bin 455'e ulaştı.

Artan maliyetler tatil rotasını kruvaziyere yöneltti
Artan uçak bileti ve otel fiyatları, “tek destinasyonlu” tatil anlayışını zorlarken; sektörün yönü hızla alternatif modellere kayıyor.

Kruvaziyer turizmi 6 ayda 732 bin yolcuya ulaştı, hedef 2 milyon!
2025 yılının ilk 6 ayı geride kalırken, kruvaziyer turizmi Türkiye ekonomisine sağladığı döviz girdisi, istihdam ve bölgesel kalkınma etkisiyle dikkat çekici...

Kruvaziyer turizminde ocak hareketliliği, Türkiye 18 kruvaziyer ve 25 bin turist ağırladı
Kruvaziyer turizminde Türkiye'deki 4 limana ocak ayında demirleyen 18 kruvaziyer ile 28 bin 625 yolcu hareketliliği yaşandı.

Kruvaziyer turizmi 2026’da yeni rekora hazırlanıyor
Türkiye kruvaziyer turizmi, 2025 yılında 2 milyon yolcu barajını aşarak son 12 yılın en güçlü performansına imza atarken, sektör 2026 yılı için yeni bir...

